משרד התחבורה

בקשת חופש מידע שהגישה התנועה חושפת את העלייה באכיפה אבל גם את הצפצוף על החוק של הרוכבים. הנה המידע

אחרי יותר משנה, ולאחר שהגשנו עתירה – שר התחבורה העביר לנו את יומן הפגישות שלו. רק לחלק מ-2019, בפורמט לא דיגיטלי ועם הרבה מחיקות בטוש שחור ובלי הסבר

ממידע שקיבלה התנועה לחופש המידע ממשרד התחבורה עולה כי מספר התלונות גדל מ-653 ב-2014 ל-1,294 תלונות בשנת 2018. בלי מונה וחשבונית – כך נראית התמונה העגומה של אכיפה לא מספקת

במענה לבקשת התנועה נחשף כי מספר נסיעות הנוסעים בתחבורה הציבורית צמח ב-5% ב-2017, אך הסקירה לא מתייחסת לגורמים רבים, בהם בולט העדר המידע הנוגע ליחס בין התקציב המושקע בתחבורה הציבורית לבין הצמיחה בביקוש לה. המידע שנחשף כעת בעקבות פנייתנו הוא כזה שראוי וחשוב שיפורסם על ידי הרשות באופן יזום, ויכלול גם סקירה תקציבית של הוצאות המדינה […]

חושבים שרק לאוטובוסים ומוניות מותר לנסוע בנת"צים (נתיבי תחבורה ציבורית)? תחשבו שוב.

יומנו של השר ישראל כץ נחשף, לבקשת התנועה, ולשמחתנו היומן מלא מתמיד

חניה בניצב, מזל, יכולת או בוחן ביום טוב? ניסינו להבין מה צריך לעשות כדי לעבור טסט בפעם הראשונה. התשובה המפתיעה שקיבלנו ממשרד הרישוי: תלוי איפה אתם גרים. כנסו לרשימת הערים ולמדו מהם הסיכויים

מידע חדש שחשפנו מגלה כי מספר התלונות זינק ב-50% ועיקר הפיצויים שולמו בגלל הסגירות הממושכות של תחנות במרכז הארץ. ברכבת סירבו למסור לנו מידע באשר לתביעות שהוגשו נגדה בבתי המשפט

האוטובוס איחר, לא הגיע או שלא עצר בתחנה – זה עלול לעלות לא מעט כסף לחברות התחבורה הציבורית. שאלנו את משרד התחבורה כמה. הנה הנתונים

כמה מרוויח תאגיד שהוקם שלא למטרות רווח, שהוא גם מונופול המופקד על שער הכניסה לישראל? הרבה מיליארדים מתברר, שברשות שדות התעופה העדיפה לנסות להסתיר מהציבור. רק בעקבות בקשת מידע שהגשנו, הם מסרו לידיעת הציבור את המספרים המדהימים שלהם. הנה הם